鈦及鈦合金在船舶中的應(yīng)用十分廣泛，如船體結(jié)構(gòu)件、深海調(diào)查船及潛艇耐壓殼體、管道、閥、船舵、軸托架、配件、動力驅(qū)動裝置中的推進(jìn)器和推進(jìn)器軸、熱交換器、冷卻器、船殼聲吶導(dǎo)流罩等等。此外，鈦設(shè)備還用于海洋漁業(yè)、海洋熱能轉(zhuǎn)換等領(lǐng)域，如日本在人工養(yǎng)殖技術(shù)中，大量使用了鈦金屬網(wǎng)和維持一定海水溫度的鈦管式熱交換器等;在海洋熱能轉(zhuǎn)換領(lǐng)域，美國、日本的溫差發(fā)電站的主要設(shè)備蒸發(fā)器、凝縮器及海水吸管、環(huán)路系統(tǒng)等都使用了鈦制設(shè)備，均取得了良好的效果。

早期的海水淡化裝置使用銅合金、碳素鋼等材料，因這些材料不耐海水腐蝕，生產(chǎn)效率低，很快被耐海水腐蝕性能優(yōu)異的鈦所代替。在海水淡化中，鈦的主要應(yīng)用是淡化裝置的加熱器傳熱管。日本一家公司為沙特建造日產(chǎn)淡水3萬噸的蒸餾法裝置10臺，用鈦管3200噸，平均日產(chǎn)1萬噸的裝置，需用鈦107噸。我國的天津、山東等地均建有或在建海水淡化裝置。海上石油開采設(shè)備主要包括采油平臺和附屬設(shè)備，附屬設(shè)備有原油冷卻器、升油管、泵、閥、接頭和夾具等。這些設(shè)備均與海水及原油中的硫化物、氨、氯等介質(zhì)接觸。由于鈦在這些介質(zhì)中具有優(yōu)異的耐蝕性，所以美國在70年代初就在其油田中使用了鈦制造的近海石油平臺支柱，同時用鈦制造了列管式換熱器和板式換熱器。美國在北海油田鉆井平臺上大約使用了100個鈦熱交換器。

鈦設(shè)備在醫(yī)藥工業(yè)的應(yīng)用:制藥生產(chǎn)過程中，設(shè)備接觸鹽酸、硝酸、醋酸、硫酸及其鹽類和有機(jī)溶劑等介質(zhì)，設(shè)備腐蝕現(xiàn)象很嚴(yán)重。若經(jīng)常停產(chǎn)維修，則會影響生產(chǎn)，況且，設(shè)備腐蝕產(chǎn)生污染還會影響產(chǎn)品的質(zhì)量。制藥工業(yè)的氣流干燥裝置，包括管道、螺旋加料機(jī)、加熱器、旋風(fēng)分離器等設(shè)備，使用不銹鋼設(shè)備產(chǎn)生明顯的腐蝕，腐蝕產(chǎn)物中的鐵離子還有可能污染產(chǎn)品，使產(chǎn)品中的鐵含量超標(biāo)，影響產(chǎn)品的質(zhì)量。選用腐蝕速率僅為0.0008~0.003mm/a的鈦材料可以解決鐵離子污染問題。