鈦及鈦合金具有密度小、比強度高和耐腐蝕，鈦的導熱性小，延伸率高等特點。鈦是一種金屬，導熱性自然也不慢，不過相對而言比我們常見的一些金屬要慢的多，從目前的數據來看，鈦的導熱性和不銹鋼比較接近，大約是鋁的十四分之一，大約是鐵的五分之一，在汽車行業(yè)具有很大的運用潛力。
鈦的硬度：
大家可能都會認為，鈦金屬越純，其硬度越大，其實不然，鈦的硬度并不大，恰恰正好，一些不是很純的鈦硬度卻出奇的高，有一些雜質更能提高其硬度。
鈦是稀有金屬：
之所以會有這種想法，是因為鈦穩(wěn)定性太好，很難開發(fā)冶煉，甚至拿來使用，所以大家見的不多自然就會這么認為，實際上，鈦的儲藏量占據地區(qū)的0.6%，占據第九位，儲藏量非常龐大。
鈦的質量比鋁小：
其實鈦的密度是比鋁大的，但是鈦的質量卻比鋁小的多，鋁的可延展性是無法和鈦相比并論的。
鈦的活性很低：
鈦的活性很低是要看情況的，鈦在常溫空氣中非常穩(wěn)定，不易發(fā)生任何反應，但是在高溫下化學活性很強，能輕易和很多氣體產生反應。

在轎車上運用鈦及鈦合金，可到達節(jié)油、下降發(fā)動機噪音及振蕩，進步壽數的效果?？墒?，長期以來汽車用資料一直是鋼、Al等資料的全國，Ti材要進入汽車市場，除了本身的功能優(yōu)勢外，還必須進一步地下降本錢至汽車業(yè)能夠接受的水平。汽車用Ti鈦板冶金零件是一個很有遠景的范疇，但當前受本錢等要素的制約，運用推行發(fā)展緩慢。選用領先的鈦板冶金技能制備Ti鈦板冶金零件，不只能夠極大地下降本錢，而且有助于鈦及其合金在汽車工業(yè)中的推行，使之變成繼航空航天工業(yè)后又一個大的運用范疇，開發(fā)低成本鈦及鈦合金鈦板，能夠為汽車用鈦鈦板冶金零件供給低本成本的材料。